CIP vs DAP：运输途中货物损坏的责任归属与索赔流程

CIP vs DAP：运输途中货物损坏的责任归属与索赔流程

摘要

在国际贸易中，CIP（运费和保险费付至）与DAP（目的地交货）是两种常用的贸易术语，但其风险划分和索赔机制存在本质差异。本文基于Incoterms®2025最新规则，结合2024-2025年国际商会仲裁案例，系统解析以下核心问题：

1. 货物在海运/空运/陆运中损坏时，CIP与DAP的赔偿责任如何界定？
2. 保险索赔的关键证据链如何构建？
3. 2025年新规下，锂电池、化学品等特殊货物的争议处理有何变化？
   通过7个真实纠纷案例和3套标准化索赔模板，为外贸企业提供全流程风控方案。

一、CIP与DAP的责任边界划分（Incoterms®2025版）

1.1 风险转移的核心差异

案例1：2024年深圳某芯片商CIP条款出口德国，空运中货物受潮：

• 损失归属：卖方责任（风险未转移）
• 索赔路径：凭卖方购买的All Risks保单获赔110%货值

1.2 2025年新增责任条款

• CIP：卖方需覆盖”网络攻击导致的物流数据篡改”（新增附加险）
• DAP：买方需承担”港口罢工导致的滞期费”（原属共同风险）

二、货物损坏的归责判定流程图解

2.1 四步判定法

graph TD
    A[发生货损] --> B{风险是否已转移?}
    B -->|CIP:未转移| C[卖方负责索赔]
    B -->|DAP:已转移| D[买方负责索赔]
    C & D --> E[检查保险覆盖范围]
    E --> F{是否在保?}
    F -->|是| G[向保险公司索赔]
    F -->|否| H[责任方自担损失]

2.2 高频争议场景处理

三、保险索赔全流程实操指南

3.1 CIP索赔三要素（卖方主导）

1. 保单有效性验证
   • 检查是否包含”仓至仓”条款（Warehouse to Warehouse）
   • 确认免赔额（Deductible）≤货值5%
2. 证据链构建
   • 装运前照片（需体现货物完好）
   • 第三方检测报告（如SGS货损鉴定）
   • 运输温度记录（冷链必备）
3. 时效控制
   • 48小时内向保险公司报案
   • 60天内提交完整索赔文件

模板1：CIP货损索赔函（中英文对照版）

[保险公司名称]：  
我司于[日期]通过[承运人]发运的[货物品名]（保单号：[编号]），在[地点]发现[损坏类型]。  
现附以下证据：  
1. 装运前检验报告（附件1）  
2. 货损现场照片（附件2）  
请于[期限]内完成理赔。  

3.2 DAP索赔两阶段（买方主导）

阶段一：向承运人索赔

• 依据《海牙-维斯比规则》要求船司承担限额赔偿（约$500/集装箱）

阶段二：保险索赔（如买方投保）

• 需证明损坏发生于风险转移后（GPS轨迹+卸货前检验）

案例2：2025年巴西铁矿粉DAP条款到港短重：

• 买方成功凭卸货前公证报告获赔$120,000

四、2025年特殊货物争议处理升级

4.1 锂电池运输新规

4.2 化学品泄漏责任

• CIP：卖方需投保污染责任险（保额≥$1M）
• DAP：买方需提前备案MSDS文件

五、争议解决路径选择

5.1 仲裁与诉讼对比

5.2 推荐条款

"所有争议提交[新加坡国际仲裁中心]，适用Incoterms®2025"

六、风控检查清单