行业术语与“黑话”——什么是重货、泡货、平货？

在物流运输领域，尤其是涉及空运和快递时，“重货”、“泡货”和“平货”是每天都会被提到的核心概念。它们直接决定了你的运费计算方式，理解它们能帮你更好地预估成本甚至“省钱”。

一、 核心概念：计费重量

要理解这三个词，必须先明白 “计费重量”（Chargeable Weight） 的概念。

物流公司收费不是简单地按货物实际重量（Actual Weight） 来计算，而是按计费重量来计算。计费重量是实际重量和体积重量（Volumetric Weight） 两者中取较大者。

• 为什么？ 因为运输工具（飞机、卡车）的承载空间（容积）和载重能力都是有限的。一个很重但体积小的货物（如铁块）会消耗载重，一个很轻但体积大的货物（如羽毛）会消耗空间。为了公平计价，物流公司需要找到一个平衡，同时兼顾重量和体积。

体积重量的计算公式是：
体积重量（公斤） = 长（cm） × 宽（cm） × 高（cm） / 折算系数

而这个折算系数就是区分“重货”、“泡货”和“平货”的关键！不同运输方式、不同公司、甚至不同地区，这个系数都可能不同。

二、 术语详解

通常，我们以 1立方米（即1个CBM）的货物相当于多少公斤 来作为划分标准。这个标准通常被称为重泡比。

假设我们用一个常见的海运/空运标准来举例（基准：1CBM : 1000KG）：

1. 重货（Heavy Cargo / Deadweight Cargo）

• 定义：指货物的实际重量大于其体积重量的货物。
• 特点：密度大，结实沉手。
• 计费方式：按实际重量计算运费。
• 举例：
  • 模具、机械设备、金属材料、建材、书籍、矿泉水等。
  • 计算：一箱机器，实际重量500kg，体积为0.5CBM（即500,000 cm³）。
    • 体积重量 = 500,000 / 6000 ≈ 83.3kg (以空运系数6000计算)
    • 实际重量 (500kg) > 体积重量 (83.3kg) → 这是重货，按500kg收费。

2. 泡货（Light Cargo / Bulky Cargo / volumetric cargo）

• 俗称：抛货、轻货、体积货。
• 定义：指货物的体积重量大于其实际重量的货物。
• 特点：密度小，又轻又占地方。
• 计费方式：按体积重量计算运费。这是最“不划算”的情况，因为你为“空气”付了费。
• 举例：
  • 羽绒服、棉花、塑料玩具、泡沫、纸箱、家具（如椅子）、瑜伽垫等。
  • 计算：一箱羽绒服，实际重量50kg，体积为2CBM（即2,000,000 cm³）。
    • 体积重量 = 2,000,000 / 6000 ≈ 333.3kg (以空运系数6000计算)
    • 体积重量 (333.3kg) > 实际重量 (50kg) → 这是泡货，按333.3kg收费！运费是实际重量的6倍多！

3. 平货（Normal Cargo）

• 定义：指货物的实际重量和体积重量非常接近或相等的货物。
• 特点：达到了重量和体积的“完美平衡”，是物流公司认为“不亏本”的理想货物。
• 计费方式：按实际重量或体积重量均可，因为两者几乎一样。
• 举例：
  • 许多包装好的普通商品都可能接近这个平衡点。
  • 计算：一箱货物，实际重量150kg，体积为0.9CBM（即900,000 cm³）。
    • 体积重量 = 900,000 / 6000 = 150kg
    • 实际重量 (150kg) = 体积重量 (150kg) → 这是平货，按150kg收费。

三、 不同运输方式的“黑话”与系数差异

• 空运（Air Freight）：
  • 常见折算系数：6000 (北美线常用) 或 5000 (其他地区)。
  • 举例：系数为6000时，1CBM ≈ 166.67kg。这意味着：
    • 如果你的货物密度 > 166.67 kg/m³，就是重货。
    • 如果你的货物密度 < 166.67 kg/m³，就是泡货。
• 国际快递（如DHL, FedEx, UPS）：
  • 常见折算系数：5000。
  • 这是最苛刻的标准！1CBM ≈ 200kg。很容易让货物变成“泡货”，运费激增。
• 海运（Sea Freight）：
  • 整柜（FCL）：一般不区分重泡，你支付的是整个柜子的费用，只要不超重（船公司对集装箱有重量限制），装多少泡货都可以。
  • 拼箱（LCL）：通常按体积（CBM） 计费，但有一个隐含的重泡比标准：1CBM : 1000KG。
    • 即：1立方的货物，如果重量超过1000kg，按重量吨收费；如果不足1000kg，就按1CBM的体积吨收费。
    • 所以对海运来说，密度 > 1000 kg/m³ 才算重货，这个标准非常宽松，因此海运是泡货的最佳选择。

总结与建议

给发货人的黄金法则：

1. 发货前先计算：用公式 长*宽*高/折算系数 算出体积重量，再与实重对比，提前预知计费重量，避免账单惊吓。
2. 优化包装：对于泡货，想尽一切办法减小体积！使用压缩袋、可折叠包装、减少不必要的填充物。包装每缩小一点，都可能节省巨额运费。
3. 正确选择渠道：重货走空运或快递可能更划算；泡货一定要优先考虑海运（尤其是拼箱），能省下绝大部分费用。

理解这些行话，你就能更好地与货代沟通，并做出最经济、最明智的物流决策。