重要通知：关于空运与海运至各国单箱尺寸 / 重量限制及超规附加费的说明

尊敬的合作伙伴：

随着全球物流网络的不断完善，单箱货物的尺寸与重量限制已成为影响运输效率、成本及货物安全的关键因素。近年来，因单箱超规导致的物流延误（如港口滞留、航班拒载）、附加费激增（超规附加费占总运费比例最高达 50%）及货物破损事件频发，给各位的业务造成了不必要的损失。

为帮助大家精准把控物流成本、规避合规风险，本通知将系统梳理全球主要贸易国家（地区）空运与海运的单箱尺寸 / 重量限制标准，明确超规附加费的计算规则与收取方式，并提供合规申报与成本优化建议。请各位合作伙伴务必重视单箱限制要求，提前做好货物包装规划，确保物流环节顺畅高效。

一、总则：单箱尺寸 / 重量限制的核心定义与行业基准

在解读各国具体限制前，需先明确单箱限制的核心概念 ——单箱指 “独立包装单元”（如纸箱、托盘、集装箱），其尺寸 / 重量限制由承运商机型 / 船型、港口 / 机场基础设施、各国交通法规共同决定，行业内存在通用基准，但各国会根据自身条件调整。

1. 行业通用单箱限制基准（2024 年最新版）

2. 超规判定原则

• 尺寸超规：单箱任一边长、宽度、高度超出对应运输方式的通用基准，或体积（长 × 宽 × 高）超出承运商限定（如空运单箱体积＞0.12 立方米）；
• 重量超规：单箱实际重量超出通用基准，或重量密度（重量 / 体积）超出限制（如海运单箱重量密度＞1 吨 / 立方米，视为 “重货超规”）；
• 特殊超规：部分国家对 “异形单箱”（如非矩形包装、带突出部件）额外判定为超规，即使尺寸 / 重量未超限（如日本对带金属支架的单箱，需额外审核）。

二、空运篇：各国单箱尺寸 / 重量限制及超规附加费规则

空运单箱限制的核心约束为 “货舱尺寸适配性” 与 “装卸设备能力”，不同国家因机场设施差异，限制标准与超规附加费差异显著，以下按区域重点说明。

1. 北美地区（美国、加拿大）

（1）美国（洛杉矶 LAX、纽约 JFK 机场）

• 单箱限制标准：
• 普通货机（如美国航空 AA）：单箱≤3m×2.4m×1.8m，重量≤100kg；
• 宽体货机（如联邦快递 FX）：单箱≤6m×3m×2.5m，重量≤500kg；
• 特殊要求：单箱长度＞4m 需提前 48 小时向机场提交 “超规货物运输申请”，注明货物重心位置（偏差≤5cm）。
• 超规附加费规则：
• 轻度超规（尺寸 3-4m / 重量 100-200kg）：按基础运费的 20% 收取，最低 200 美元 / 箱；
• 中度超规（尺寸 4-6m / 重量 200-500kg）：按基础运费的 40% 收取，另加特殊装卸费 300 美元 / 箱；
• 重度超规（尺寸＞6m / 重量＞500kg）：按 “包舱计价”，最低 12000 美元 / 舱（不按单箱计算），且需租用机场专用装卸设备（费用另计，约 500 美元 / 小时）。
• 案例：单箱尺寸 4.5m×2.5m×2m（重量 300kg），从洛杉矶空运至芝加哥，基础运费 1500 美元，超规附加费 = 1500×40% + 300=900 美元，总运费 2400 美元。

（2）加拿大（多伦多 YYZ、温哥华 YVR 机场）

• 单箱限制标准：比美国宽松 5%-10%，宽体货机单箱重量可放宽至 550kg，但长度仍限制≤6m；
• 超规附加费规则：比美国低 15%，但需额外支付 “跨境超规审核费”（从美国入境加拿大的超规单箱，收取 150 加元 / 箱）；
• 季节调整：冬季（12-2 月）因机场积雪，超规附加费临时上浮 25%（如轻度超规附加费从 180 加元 / 箱升至 225 加元 / 箱）。

2. 欧洲地区（德国、英国、法国）

（1）德国（法兰克福 FRA、慕尼黑 MUC 机场）

• 单箱限制标准（遵循欧盟《航空货物运输规范》EC 1592/2002）：
• 普通货机：单箱≤2.8m×2.2m×1.6m，重量≤80kg；
• 宽体货机：单箱≤5.5m×2.8m×2.3m，重量≤450kg；
• 特殊要求：单箱体积＞0.1 立方米需标注 “轻泡货”，重量密度＜0.3 吨 / 立方米视为 “超轻超规”，需额外固定。
• 超规附加费规则：
• 尺寸超规：固定收取 280 欧元 / 箱（与基础运费无关），每超 0.5m 加收 70 欧元；
• 重量超规：重量 80-150kg 收取 140 欧元 / 箱，150-450kg 收取 280 欧元 / 箱，＞450kg 收取 560 欧元 / 箱；
• 双重超规（尺寸 + 重量均超）：附加费叠加收取（如尺寸超规 280 欧元 + 重量超规 280 欧元，合计 560 欧元 / 箱）。

（2）英国（伦敦希思罗 LHR 机场，脱欧后特殊规则）

• 单箱限制标准：宽体货机单箱长度≤5m（比欧盟境内严格），重量≤400kg；
• 超规附加费规则：在欧盟标准基础上增加 “海关超规备案费”（85 英镑 / 箱），且超规货物需单独接受安全检查（费用 50 英镑 / 箱）；
• 延误风险：单箱超规未提前 72 小时申报，将被机场扣留，每日收取滞港费 200 英镑 / 箱。

3. 亚太地区（中国、日本、澳大利亚）

（1）中国（上海浦东 PVG、广州白云 CAN 机场）

• 单箱限制标准：
• 国内空运（如中国国航 CA）：单箱≤3m×2.4m×1.8m，重量≤100kg；
• 国际空运（如东方航空 MU）：宽体货机单箱≤6m×3m×2.5m，重量≤500kg；
• 特殊豁免：对 “紧急医疗设备”（如呼吸机）的超规单箱，可临时放宽重量至 600kg，但需提供医院证明。
• 超规附加费规则：
• 轻度超规：基础运费 ×15%，最低 150 元 / 箱；
• 中度超规：基础运费 ×30% + 装卸费 200 元 / 箱；
• 重度超规：按 “特殊运输服务费” 收取，5000-20000 元 / 箱（视货物复杂度而定）。

（2）日本（东京成田 NRT、大阪关西 KIX 机场）

• 单箱限制标准：因机场货舱门较窄（标准宽 1.8m），单箱宽度≤1.8m（比国际通用窄 0.6m），长度≤4.5m，重量≤300kg；
• 超规附加费规则：
• 宽度超 1.8m 但≤2.2m：收取 3000 日元 / 箱；
• 长度超 4.5m 但≤5m：收取 5000 日元 / 箱；
• 重量超 300kg 但≤400kg：收取 8000 日元 / 箱；
• 备注：超规单箱需使用 “拆装机位”，额外支付 12000 日元 / 次（含货物拆解与重新包装）。

三、海运篇：各国单箱尺寸 / 重量限制及超规附加费规则

海运单箱限制主要受 “集装箱标准”“港口吊装能力”“码头承重” 影响，分为 “集装箱运输” 与 “散货运输” 两类场景，以下重点说明主要贸易国家规则。

1. 东亚地区（中国、韩国、日本）

（1）中国（上海港、深圳盐田港）

• 集装箱单箱限制标准（遵循 ISO 6346 标准）：
• 20 尺干货箱：单箱毛重≤21.8 吨（箱重约 2.3 吨，货重≤19.5 吨），箱内尺寸≤5.9m×2.35m×2.39m；
• 40 尺干货箱：单箱毛重≤26.5 吨（箱重约 3.8 吨，货重≤22.7 吨），箱内尺寸≤12.03m×2.35m×2.39m；
• 框架箱 / 开顶箱：单箱重量≤40 吨，长度≤18m（超出需申请 “超长泊位”）。
• 超规附加费规则：
• 重量超规（20 尺＞21.8 吨 / 40 尺＞26.5 吨）：每吨加收 200 元，最低 500 元 / 箱；
• 尺寸超规（箱内尺寸超限）：20 尺加收 800 元 / 箱，40 尺加收 1200 元 / 箱；
• 散货超规（单箱＞50 吨）：加收 “超重吊装费” 5000 元 / 箱，且需提前 10 天预约港口浮吊。

（2）韩国（釜山港 BUSAN）

• 单箱限制标准：与中国基本一致，但 40 尺箱单箱毛重可放宽至 27 吨；
• 超规附加费规则：比中国低 10%，但对 “危险品超规箱”（如化工原料）加收 “特殊存储费” 300 美元 / 箱（需单独存放于危险品堆场）。

2. 欧洲地区（荷兰鹿特丹、比利时安特卫普）

（1）荷兰鹿特丹港（欧洲最大港口）

• 集装箱单箱限制标准：
• 20 尺箱：毛重≤24 吨（比国际通用高 2.2 吨），尺寸同国际标准；
• 40 尺箱：毛重≤28 吨，长度≤12.2m（可接受轻微超长）；
• 特殊要求：单箱重量密度＞1.5 吨 / 立方米，需标注 “重货警示”，否则不予装卸。
• 超规附加费规则：
• 重量超规（20 尺＞24 吨 / 40 尺＞28 吨）：每吨加收 30 欧元，最低 150 欧元 / 箱；
• 尺寸超规（长度 12.2-13m）：加收 200 欧元 / 箱，＞13m 加收 500 欧元 / 箱；
• 散货超规（单箱＞60 吨）：加收浮吊租赁费 800 欧元 / 小时（平均装卸时间 2 小时，合计 1600 欧元）。

3. 北美地区（美国洛杉矶港、长滩港）

• 单箱限制标准：
• 20 尺箱：毛重≤22 吨（含箱重），尺寸≤5.9m×2.35m×2.39m；
• 40 尺箱：毛重≤26 吨，长度≤12.1m；
• 特殊禁令：单箱宽度超 2.4m 禁止进入美国内陆运输（需在港口拆箱，用窄体货车转运）。
• 超规附加费规则：
• 重量超规：每吨加收 40 美元，最低 200 美元 / 箱；
• 尺寸超规（长度 12.1-12.5m）：加收 300 美元 / 箱，＞12.5m 禁止入港；
• 码头附加费：超规箱需使用 “特殊装卸区”，加收 500 美元 / 箱（含码头调度费）。

四、超规货物合规申报与成本优化建议

为帮助各位合作伙伴降低超规附加费成本、规避合规风险，现提供以下实操建议：

1. 合规申报要点

• 信息准确：申报单箱尺寸 / 重量时，需包含 “包装后实际尺寸”（而非货物裸尺寸），误差≤1cm/1kg，避免因申报不符导致的罚款（如美国海关对申报误差超 5% 的超规箱，罚款 1000 美元 / 箱）；
• 提前申请：超规单箱需提前 48-72 小时向承运商 / 机场 / 港口提交申请，附货物 photos（标注尺寸刻度）、重心检测报告（第三方机构出具）；
• 文件齐全：国际运输的超规单箱需额外提供 “超规货物运输保函”（承诺货物符合目的地国家限制标准），否则可能被目的港扣留。

2. 成本优化技巧

• 货物拆分：对可拆分的超规货物（如大型机械），拆分为多个标准单箱（如 6m 长设备拆为 3 个 2m 单箱），避免超规附加费（如某企业拆分后，单次运输成本降低 40%）；
• 运输方式组合：超规货物优先选择 “海运 + 陆运” 组合（如中国至欧洲的超规设备，海运至鹿特丹港后，用欧洲内陆低平板车转运），比全程空运节省 60% 以上超规成本；
• 承运商选择：不同承运商的超规附加费差异可达 30%，如欧洲航线选择马士基（Maersk）比地中海航运（MSC）的超规附加费低 15%，可多渠道比价后选择；
• 淡季运输：避开物流旺季（如圣诞季 11-12 月、中国春节前 1 月），超规附加费可降低 20%-30%（如美国航线淡季轻度超规附加费从 200 美元 / 箱降至 160 美元 / 箱）。

五、附则：责任与沟通机制

1. 责任界定：因未遵循本通知单箱限制标准导致的超规附加费、货物延误、破损等损失，由货物委托方承担；因承运商未提前告知最新限制调整导致的损失，由承运商承担；
2. 更新机制：各国单箱限制与超规附加费可能因政策、基础设施变化调整，我司将每季度更新《全球物流单箱限制手册》，同步至各位合作伙伴；
3. 沟通渠道：如遇超规货物运输疑问，可随时联系我司物流专员（电话：XXX-XXXXXXX；邮箱：logistics@xxx.com