10 国海运超长费标准：超出 12 米如何收费？

在国际海运中，12 米是多数国家判定货物 “超长” 的关键节点 —— 超过这一长度的货物（如大型钢构、工程设备、超长管材等），不仅需占用更多舱位，还需特殊装卸设备与配载方案，船公司及港口会据此收取差异化超长费。不同国家因港口设施、物流成本、贸易需求差异，对 “超出 12 米货物” 的收费规则存在显著不同。本文选取中国、日本、新加坡、荷兰、德国、美国、巴西、加拿大、澳大利亚、新西兰 10 个核心贸易国，详细拆解其主要港口对超 12 米货物的超长费计算方式、附加规则及成本优化建议，为企业跨境运输提供精准参考。

一、亚洲 3 国：超 12 米货物按 “分段递增” 收费，部分含重量附加

亚洲作为全球制造业核心区，超 12 米货物以工业设备、建材为主，港口收费聚焦 “长度分段” 与 “设备适配”，部分国家会结合货物重量叠加收费。

（一）中国：12 米为核心分界，超 15 米费率大幅提升

中国上海、深圳、宁波等主要港口，将 12 米作为超长费起收基准之一，超 12 米货物按 “12-15 米”“15-20 米”“20 米以上” 三段式收费，且重量超 20 吨需额外加费：

• 12 米＜长度≤15 米：

按基础运费的 10%-15% 收取，或执行固定费率 800-1200 美元 / 票（取较高者）。例如，从上海港出口至鹿特丹港的 14 米长桥梁钢构，基础运费 6000 美元，按 12% 费率计算，超长费 = 6000×12%=720 美元，若固定费率为 900 美元，则按 900 美元收取；

• 15 米＜长度≤20 米：

费率提升至基础运费的 20%-30%，固定费率 1500-2500 美元 / 票。以深圳盐田港出口的 18 米长风电叶片为例，基础运费 8000 美元，按 25% 费率计算，超长费 = 8000×25%=2000 美元，若货物重量达 25 吨（超 20 吨标准），需额外加收 10% 超重附加费，即 2000×(1+10%)=2200 美元；

• 长度＞20 米：

需定制配载方案，费率为基础运费的 40%-60%，叠加特殊装卸费（如重型吊车使用费 3000-5000 美元 / 次）。例如，宁波港出口的 22 米长盾构机，基础运费 15000 美元，按 50% 费率计算，超长费 = 15000×50%=7500 美元，加吊车费 4000 美元，总超长费达 11500 美元。

• 特殊规定：

上海港对超 12 米且需 “非标准舱位” 的货物，需提前 7 天提交 3D 货物图纸与重量分布表，未按时提交将加收 20%“加急处理费”。

（二）日本：12 米为建材类货物起收线，工业设备费率更高

日本东京、大阪港将 12 米作为普通建材（钢材、木材）的超长起收基准，工业设备（机床、发电机）则以 10 米起收，超 12 米货物按 “货物类型 + 长度分段” 收费：

• 普通建材（12 米＜长度≤18 米）：

固定费率 800-1500 美元 / 票，长度每超 1 米额外加收 200 美元。例如，大阪港出口的 16 米长木材，基础固定费率 1200 美元，超 12 米部分为 4 米，额外费用 = 4×200=800 美元，总超长费 = 1200+800=2000 美元；

• 工业设备（12 米＜长度≤15 米）：

固定费率 1500-1800 美元 / 票，超 15 米后每米加收 300 美元。以东京港出口的 14 米发电机为例，固定费率 1600 美元，无额外超米费（未超 15 米），若为 17 米设备，超 15 米部分 2 米，额外费用 = 2×300=600 美元，总超长费 = 1800+600=2400 美元；

• 特殊规定：

冬季（12 月 – 2 月）因港口装卸效率下降，超 12 米货物超长费整体上浮 15%，如 16 米木材夏季总费 2000 美元，冬季则为 2000×(1+15%)=2300 美元。

（三）新加坡：12.2 米为基准，超 12 米按 “舱位占用比例” 收费

新加坡港以 40 英尺集装箱标准长度（12.2 米）为超长起收线，超 12 米货物按 “实际占用舱位数量” 计算，中转货物可享折扣：

• 12.2 米＜长度≤15 米：

占用 1.2 个标准舱位，超长费 =（1.2-1）× 基础运费（即 20% 基础运费）。例如，新加坡港中转的 14 米长金属型材，基础运费 5000 美元，超长费 = 5000×20%=1000 美元，中转货物享 10% 折扣，实际支付 900 美元；

• 15 米＜长度≤18 米：

占用 1.5 个标准舱位，超长费 = 50% 基础运费。以 17 米长工程设备为例，基础运费 9000 美元，超长费 = 9000×50%=4500 美元；

• 特殊规定：

超 12 米且需 “冷藏运输” 的货物（如超长冷链设备），需在舱位占用费基础上额外加收 30%“冷链适配费”，如 14 米冷藏设备超长费 = 1000×(1+30%)=1300 美元。

二、欧洲 2 国：超 12 米货物含 “固定 + 浮动” 双费，环保附加显著

欧洲港口（荷兰鹿特丹、德国汉堡）因舱位资源紧张、环保要求高，超 12 米货物超长费包含 “固定基础费 + 浮动超额费”，且需缴纳环保或平台使用附加费。

（一）荷兰（鹿特丹港）：8 米起收，超 12 米浮动费率翻倍

鹿特丹港以 8 米为超长起收基准，超 12 米货物进入高费率区间，收费由 “固定基础费 + 浮动超额费” 构成：

• 12 米＜长度≤16 米：

固定基础费 500 欧元 / 票，浮动超额费为基础运费的 30%。例如，14 米长德国汽车生产线设备，基础运费 8000 欧元，超长费 = 500 + 8000×30%=500+2400=2900 欧元；

• 长度＞16 米：

固定基础费不变，浮动超额费提升至基础运费的 50%，若需使用专用装卸平台，加付 800 欧元 / 次。以 18 米长化工设备为例，基础运费 12000 欧元，超长费 = 500 + 12000×50% + 800=500+6000+800=7300 欧元；

• 特殊规定：

超 12 米的危险品（如超长压力容器），浮动超额费上浮 20%，即 14 米危险品超长费 = 500 + 8000×30%×(1+20%)=500+2880=3380 欧元。

（二）德国（汉堡港）：分货物类型，超 12 米件杂货加协调费

汉堡港对超 12 米货物按 “件杂货” 与 “集装箱装载” 分类收费，件杂货需额外支付装卸协调费：

• 件杂货（12 米＜长度≤15 米）：

固定费率 1800-2000 欧元 / 票，加 500 欧元装卸协调费。例如，13 米长大型管道，固定费率 1900 欧元，总超长费 = 1900+500=2400 欧元；

• 件杂货（长度＞15 米）：

固定费率 2000 欧元 / 票，每超 1 米加收 300 欧元，加 500 欧元协调费。以 16 米长钢构为例，超 15 米部分 1 米，超长费 = 2000 + 300×1 + 500=2800 欧元；

• 集装箱装载（货物超集装箱长度 1-3 米，即总长度 13.192-15.192 米）：

按 “超出长度 ×200 欧元 / 米” 计算，如 14 米集装箱货物（超出 1.808 米），超长费 = 1.808×200≈362 欧元；若超出超 3 米（总长度＞15.192 米），加基础运费 10%，如 16 米货物（超出 3.808 米），基础运费 6000 欧元，超长费 = 3.808×200 + 6000×10%≈762+600=1362 欧元；

• 特殊规定：

冬季（11 月 – 2 月）超 12 米货物超长费整体上浮 15%，13 米管道冬季总费 = 2400×(1+15%)=2760 欧元。

三、美洲 3 国：超 12 米货物含 “码头垄断费”，北美门槛更高

美洲港口（美国洛杉矶、巴西桑托斯、加拿大温哥华）因码头多为私人运营，超 12 米货物除船公司收费外，需缴纳码头处理费，北美地区起收门槛更高。

（一）美国（洛杉矶港 / 长滩港）：15 米起收，超 12 米暂免但需留意附加

洛杉矶港与长滩港以 15 米为超长起收基准，12-15 米货物暂不收取超长费，但需注意 “非北美原产” 附加与申报要求：

• 12 米＜长度≤15 米：

无船公司超长费，但需缴纳码头处理费 1800-2200 美元 / 票；若为非北美原产货物，加 10% 进口附加费，即 2000 美元码头费需支付 2000×(1+10%)=2200 美元；

• 15 米＜长度≤20 米：

船公司基础费 = 25% 基础运费，加码头处理费 2200-2500 美元，加非北美附加 10%。例如，18 米长中国产工程机械，基础运费 10000 美元，超长费 = 10000×25% + 2400×(1+10%)=2500+2640=5140 美元；

• 长度＞20 米：

船公司基础费 = 40% 基础运费，加码头处理费 2500 美元，加专用停泊位费 3000 美元 / 天（通常 1-2 天）。以 22 米货物为例，基础运费 15000 美元，停泊 1 天，超长费 = 15000×40% + 2500 + 3000=6000+2500+3000=11500 美元；

• 特殊规定：

超 12 米货物需提前 10 天向海关申报，延迟 1 天罚 500 美元，如 14 米货物延迟 3 天申报，需额外支付 1500 美元滞纳金。

（二）巴西（桑托斯港）：淡旺季差异大，超 12 米旺季费率高

桑托斯港以 12 米为旺季（1-4 月、9-12 月）超长起收基准，淡季（5-8 月）为 15 米，超 12 米货物需加关税附加费：

• 旺季（12 米＜长度≤18 米）：

超长费 = 30% 基础运费 + 货物价值 0.5%（关税附加）。例如，14 米长巴西产农机（货物价值 50000 美元），基础运费 7000 美元，超长费 = 7000×30% + 50000×0.5%=2100+250=2350 美元；

• 旺季（长度＞18 米）：

超长费 = 50% 基础运费 + 货物价值 1%。以 20 米长进口钢构（价值 80000 美元）为例，基础运费 12000 美元，超长费 = 12000×50% + 80000×1%=6000+800=6800 美元；

• 淡季（12 米＜长度≤15 米）：

无超长费，但需缴纳码头操作费 1500 美元 / 票；15 米＜长度≤20 米，超长费 = 20% 基础运费 + 货物价值 0.3%，如 16 米货物（价值 60000 美元），基础运费 8000 美元，超长费 = 8000×20% + 60000×0.3%=1600+180=1780 美元；

• 特殊规定：

巴西本土产货物可减免 50% 关税附加费，14 米本土农机超长费 = 2100 + 250×50%=2100+125=2225 美元。

（三）加拿大（温哥华港）：15 米起收，超 12 米中转享豁免

温哥华港以 15 米为起收基准，12-15 米货物无船公司超长费，中转至美国的货物可豁免部分费用：

• 12 米＜长度≤15 米：

仅需支付码头处理费 1500 美元 / 票 + 跨境协调费 300 美元 / 票（若中转美国），如 14 米货物中转美国，总费 = 1500+300=1800 美元；

• 15 米＜长度≤20 米：

超长费 = 25% 基础运费 + 1500 美元码头费 + 300 美元协调费。例如，17 米货物，基础运费 9000 美元，超长费 = 9000×25% + 1500+300=2250+1800=4050 美元；

• 特殊规定：

超 12 米且从温哥华港转运至美国内陆的货物，可豁免美国港口的进口附加费，如 16 米货物转运芝加哥，比直接从美国港口进口节省约 1200 美元。

四、大洋洲 2 国：超 12 米货物 “长度 + 重量” 双判定，附加费多

澳大利亚与新西兰港口因规模小、设备有限，超 12 米货物需同时满足长度与重量标准，且含安全评估、岛屿运输等附加费。

（一）澳大利亚（悉尼港）：8 米起收，超 12 米双超额费率高

悉尼港以 8 米 / 15 吨为双起收基准，超 12 米货物若同时超 15 吨，需叠加超重附加费：

• 仅长度超 12 米（≤15 米，重量≤15 吨）：

固定费率 1200 澳元 / 票，每超 1 米加收 200 澳元。例如，13 米货物，超长费 = 1200 + 200×1=1400 澳元；

• 长度超 12 米（≤15 米）且重量超 15 吨（≤20 吨）：

固定费率 1200 澳元 + 超米费 + 超重费（每超 1 吨 50 澳元）。以 14 米、18 吨货物为例，超米费 = 200×2=400 澳元，超重费 = 50×3=150 澳元，总超长费 = 1200+400+150=1750 澳元；

• 长度＞15 米（≤20 米）：

固定费率 1500 澳元 + 超米费（每超 1 米