由 caicai8478 Fret
Fret maritime : adapté au transport de thé en vrac, coût relativement faible. Depuis les ports chinois comme Ningbo et Shanghai jusqu’aux grands ports européens comme Rotterdam et Hambourg, le fret d’un conteneur standard de 20 pieds fluctue selon les saisons et les conditions du marché, généralement autour de 1 000 à 3 000 USD. En cas de chargement partiel (LCL), le prix est facturé au mètre cube ou à la tonne, généralement autour de 100 à 300 USD le mètre cube. Le délai de transport est long, environ 30 à 45 jours.
Fret aérien : rapide, adapté au thé de grande valeur et aux délais de livraison courts. Des vols directs au départ des principaux centres aériens chinois comme Pékin, Shanghai, Guangzhou et d’autres villes vers les villes européennes permettent de facturer un fret par kilogramme d’environ 30 à 80 RMB, pour un délai de transport généralement compris entre 8 et 15 jours. Cependant, les prix du fret aérien sont fortement influencés par des facteurs tels que la saison et la capacité des vols, et peuvent être plus élevés en haute saison ou lorsque la capacité est limitée5.
Express Chine-Europe : Le délai de transport est plus court que le fret maritime, environ 25 à 35 jours, et le coût est inférieur à celui du fret aérien. Depuis des villes comme Chengdu et Chongqing en Chine vers certaines villes d’Europe, le fret varie en fonction du poids et du volume des marchandises, et le fret général par tonne est d’environ 2 000 à 5 000 RMB5.
Droits de douane
L’UE applique des politiques tarifaires différentes sur les importations de thé, en fonction de facteurs tels que le type, la qualité et le pays d’origine du thé. En général, le taux de droits de douane pour le thé ordinaire, comme le thé vert, est relativement bas, de l’ordre de 5 à 10 % ; certains thés spéciaux ou thés spécialement transformés peuvent être soumis à des taux légèrement plus élevés, de l’ordre de 10 à 15 %. En cas d’accord commercial ou de politique préférentielle entre la Chine et un État membre de l’UE, le thé admissible peut bénéficier de tarifs réduits, voire de réductions tarifaires.
Frais supplémentaires
Surtaxe de transport 3 : Le transport maritime et aérien peut être assujetti à des surtaxes sur le carburant, des surtaxes pour dépréciation monétaire, des surtaxes portuaires, des surtaxes pour congestion portuaire, etc. Les surtaxes sur le carburant sont ajustées en fonction des fluctuations des prix internationaux du pétrole et représentent généralement un pourcentage du fret de base, entre 10 % et 30 %. Les surtaxes portuaires varient d’un port à l’autre, allant généralement de quelques dizaines à plusieurs centaines de dollars par conteneur ; des surtaxes pour la congestion portuaire sont appliquées en cas de congestion portuaire, et les frais varient également en fonction du port et du degré de congestion.
Dédouanement et frais supplémentaires associés : frais de déclaration en douane, frais d’inspection et de quarantaine, etc. Les frais de déclaration en douane s’élèvent généralement à quelques centaines de yuans par expédition. Ces frais sont calculés en fonction de la valeur des marchandises et de la réglementation en vigueur, généralement un pourcentage de la valeur des marchandises, par exemple environ 0,1 % à 0,5 %. Si le thé nécessite une inspection, un test ou une certification spécifique, des frais correspondants seront facturés. De plus, si les marchandises sont retardées ou entreposées pendant le transport, des frais supplémentaires peuvent s’appliquer.