由 caicai8478 当您收到一份中缅跨境运输的报价时，醒目位置的“海运费”或“卡车运费”往往只是冰山一角。水面之下，隐藏着种类繁多、不容忽视的各项杂费（Surcharges & Additional Fees）。这些费用如果未被提前告知和理解，极易导致最终结算成本远超预算，吞噬您的利润。
本文将系统梳理中缅跨境物流中常见的各类杂费，助您从“运费思维”转向“总成本思维”。
一、 起运地费用（中国侧）
这些费用在中国境内产生，通常由发货人（Shipper）支付。
| 费用名称 (英文) | 中文俗称 | 解析 |
|---|---|---|
| Origin THC | 起运港码头操作费 | 这是最大、最常见的杂费之一。支付给起运港码头，用于集装箱在码头的装卸、搬运、场地管理等操作。注意：海运和陆运都有此费用，但名称和标准不同。 |
| Documentation Fee | 文件费/单证费 | 货代或船公司制作提单、发票、箱单等单证所产生的费用。 |
| Customs Declaration Fee | 报关代理费 | 委托报关行向中国海关申报出口所支付的服务费。 |
| CIQ Fee | 商检费 | 如果出口货物属于法定检验品类，需要进行商检（现与报关合并为单一窗口），由此产生的费用。 |
| Security Surcharge | 安保费 | 为应对国际反恐要求，港口增加的安保措施（如集装箱扫描）产生的费用。 |
| Trucking Fee | 内陆拖车费 | 货物从您的工厂仓库运输到中国起运港码头或边境口岸的公路运输费用。 |
二、 运输主费用与附加费
| 费用名称 (英文) | 中文俗称 | 解析 |
|---|---|---|
| Ocean Freight / Trucking Freight | 海运费 / 卡车运费 | 这是主干运输费用，通常以“All-In”价（全包价）或“纯运费+附加费”的形式报出。务必确认报价方式。 |
| Bunker Adjustment Factor (BAF) | 燃油附加费 | 用于补偿船公司或运输公司因燃油价格波动增加的成本。汇率和油价变动时，此费用会频繁调整。 |
| Emergency Bunker Surcharge (EBS) | 紧急燃油附加费 | 在燃油价格急剧上涨时临时征收的附加费。 |
| Peak Season Surcharge (PSS) | 旺季附加费 | 在运输旺季（如节假日前后）舱位紧张时征收。 |
| Congestion Surcharge | 拥堵附加费 | 当目的港（如仰光港）或边境口岸（如木姐）发生严重拥堵，导致船期或车期延误时征收。中缅线路常见！ |
三、 目的地费用（缅甸侧）
这些费用在缅甸产生，根据贸易条款（如FOB或CIF），可能由发货人或收货人支付，必须提前明确。
| 费用名称 (英文) | 中文俗称 | 解析 |
|---|---|---|
| Destination THC | 目的港码头操作费 | 与起运港THC对应，支付给缅甸目的港码头（如仰光港）的操作费。 |
| Customs Clearance Fee | 清关代理费 | 这是缅甸端的核心费用。委托缅甸本地报关行处理进口申报、查验、缴税等事宜的服务费。其能力和关系直接影响清关效率和成本。 |
| Import Duty & Taxes | 进口关税和税费 | 支付给缅甸政府的税款，包括： 1. 关税：根据商品的HS编码和CIF价值计算。 2. 商业税：通常为CIF价值+关税总和的5%。 3. 所得税：针对企业进口，通常预缴2%。 |
| Cargo Inspection Fee | 查验费 | 如果缅甸海关对货物进行开箱查验，会产生此费用，支付给海关或指定的查验场。 |
| Demurrage & Detention | 滞箱费和堆存费 | 两大“成本杀手”！ 滞箱费 (Demurrage)：集装箱在目的港码头免费期满后仍未归还产生的罚金。 堆存费 (Detention)：货物在码头免费堆放期满后仍未提走产生的仓储费。 缅甸清关效率或内陆运输延误极易导致此费用发生！ |
| Delivery Order Fee (D/O) | 换单费 | 在目的港（或对于陆运，在口岸）用正本提单（B/L）向船公司或其代理换取提货单（D/O）的费用。 |
| Port Security Fee | 港口安保费 | 缅甸港口收取的安保管理费用。 |
| Inland Trucking Fee (Myanmar) | 缅甸境内转运费 | 货物从仰光港或木姐口岸通过卡车转运至最终目的地（如曼德勒、内比都）的费用。 |
四、 如何规避隐藏成本的“陷阱”？
- 索取详细报价单：不要只问“运费多少钱”，而应要求货代提供一份列明所有可能费用的明细报价（Breakdown Quotation）。一份专业的报价单应至少包含上述十几项费用。
- 明确贸易条款：在合同中清晰规定Incoterms条款（如FOB, CIF, DDP），明确哪些费用由您承担，哪些由对方承担。特别是DDP条款，需让货代报出全部落地价。
- 重点关注“D&D”：主动询问目的港/口岸的免费期（Free Time）有多长，并评估您的清关和提货流程是否能在免费期内完成。
- 选择诚信透明的伙伴：与经验丰富、主动告知各项成本构成的货代合作，避免那些只报低价吸引客户，后期再加收巨额杂费的“陷阱式报价”。
- 提前预判税费：让货代或缅甸合作伙伴根据货物品类提前预估关税和商业税，将这部分成本计入财务预算。
结论
中缅跨境物流的总成本 = 主干运费 + 起运地杂费 + 目的地杂费 + 税费。
成功的成本控制，在于对每一环节潜在费用的洞察力和预见性。一次高效的运输，来自于发货人、货代和收货人三方的无缝协作与透明沟通。让自己从一个被动的支付者，变为一个主动的成本管理者，是在中缅贸易中保持竞争力的关键。