中国 – 南美洲海运运输注意事项与避坑指南

中国与南美洲之间的海运距离遥远、航线复杂，且南美洲各国贸易政策差异大，运输过程中需关注多个关键环节。

航线选择直接影响运输时效与成本。从中国到南美洲主要有两条航线：经巴拿马运河至东海岸港口（如巴西桑托斯、阿根廷布宜诺斯艾利斯），以及绕过合恩角至西海岸港口（如智利瓦尔帕莱索）。巴拿马运河对船舶吃水、尺寸有限制，超大型货轮需绕行合恩角，航程增加约 10 – 15 天。货主需根据货物紧急程度与预算选择航线，如生鲜农产品等时效性强的货物应优先选择经巴拿马运河的航线，但需提前确认船期与运河通行预约情况。此外，南美洲部分海域季节性风浪大，如冬季合恩角附近海域常出现强风暴，运输计划需避开恶劣天气时段。

清关政策是运输难点。南美洲各国海关监管差异显著：巴西海关对进口货物文件要求严苛，需提供正本提单、商业发票、装箱单等文件的公证副本；阿根廷实行进口许可配额制度，部分商品需提前申请进口许可证；智利海关对货物价值评估严格，申报价格与海关估值差异过大时，将启动反倾销调查。某中国企业出口至巴西的机械设备，因商业发票未按当地格式填写，导致货物在港口滞留 1 个月，产生高额仓储费。因此，货主需与当地清关代理紧密合作，提前了解政策动态，确保文件合规。

货物运输与储存需适应南美洲气候。南美洲大部分地区气候湿热，部分港口（如厄瓜多尔瓜亚基尔）年平均湿度超 80%，对货物防潮要求极高。对于金属制品、纸制品等易受潮货物，需在集装箱内加装防潮帘、干燥剂，并采用真空包装。同时，南美洲部分港口装卸效率低，货物在码头露天存放时间长，需使用耐候性强的外包装材料。如出口至委内瑞拉的建筑材料，因港口作业缓慢，部分货物露天堆放长达 2 周，普通包装的水泥受潮结块，造成严重损失。

选择承运人时，需考量其在南美洲的服务能力。部分船公司虽开通南美航线，但挂靠港口少、中转频繁，易导致货物延误或丢失。建议选择在南美设有分支机构、提供门到门服务的船公司，或通过专业货代整合多家船公司资源。此外，由于南美洲运输距离长，货物保险需选择覆盖范围广的险种，明确货物在运输、中转、仓储环节的责任归属。

最后，南美洲部分国家政治经济不稳定，可能引发贸易政策突变。如阿根廷外汇管制频繁调整，可能导致货款无法及时汇出；委内瑞拉经济危机期间，港口运营混乱，货物交付严重延误。货主需实时关注当地局势，必要时购买政治风险保险，降低不可抗力造成的损失。