你的货物被禁止运输了吗？一份涵盖航空与海运的违禁品与限制品清单

一、前言：违禁品与限制品管控的全球运输 “生命线”

全球每年因违禁品、限制品违规运输引发的运输事故超 2000 起，造成直接经济损失超 50 亿美元。2024 年国际航空运输协会（IATA）数据显示，航空货运中因未申报锂电池、易燃液体等违禁品导致的火灾事件达 47 起，平均每起造成航班延误 12 小时以上；国际海事组织（IMO）同期报告也指出，海运集装箱中未合规申报的爆炸物、腐蚀性物质等，已成为港口安全检查的高频风险点。

违禁品与限制品的核心区别在于 “运输可行性”：违禁品是全球或区域法规明确禁止运输的物品，不存在合规运输可能；限制品则是需满足特定条件（如包装、申报、资质）方可运输的物品，合规管控是关键。本文基于 IATA DGR（危险品规则）、IMDG Code（国际海运危险货物规则）及各国特殊法规，构建航空与海运场景下的违禁品、限制品清单体系，同时提供合规运输判断工具，帮助企业快速识别货物运输风险。

二、航空运输：高风险场景下的违禁品与限制品清单

航空运输因舱内环境封闭、应急处理难度大，对违禁品与限制品的管控最为严格，清单分类需结合 “物品性质” 与 “运输影响” 双重维度。

1. 航空绝对违禁品清单（无任何运输可能）

此类物品无论数量、包装方式如何，均禁止通过航空运输，一旦发现将面临货物扣留、企业罚款，甚至刑事责任：

• 爆炸物类：
• 核心品类：雷管、炸药、手榴弹、地雷等军用或民用爆炸装置，以及含有硝化甘油、黑火药等爆炸成分的物品（如烟花、爆竹）；
• 典型案例：2024 年某企业试图将 “礼炮烟花” 伪装成 “节日装饰品” 空运，经机场安检 X 光机检测发现含黑火药成分，货物被没收，企业被列入航空货运黑名单，1 年内禁止办理空运业务。
• 剧毒化学品类：
• 核心品类：氰化物（如氰化钾、氰化钠）、砷化物（如三氧化二砷）、肉毒杆菌毒素等，以及经联合国认定的 “剧毒物质名录” 内物品；
• 法规依据：IATA DGR 明确将剧毒化学品列为 “第 6.1 类危险品” 中的 “毒性物质”，且标注 “禁止航空运输” 标识（代码 P001）。
• 放射性物质类：
• 核心品类：未经特殊批准的铀、钚等放射性元素制品，以及放射性活度超过 74GBq 的物质（如某些医疗用放射性同位素）；
• 例外情形：仅国际原子能机构（IAEA）批准的 “低放射性医疗用品”（如放射性药物）可通过专用货运航班运输，但需提前 30 天向航空公司提交《放射性物质运输许可》。
• 管制武器类：
• 核心品类：枪支（含仿真枪）、弹药、管制刀具（刀刃长度超过 15cm）、弩箭等，以及可改装为武器的物品（如枪支部件、火药型射钉枪）；
• 区域特殊要求：美国、欧盟等地区允许执法机构运输公务用枪支，但需提供 “国际武器运输许可证”，且仅限特定安保航班。

2. 航空限制品清单（需满足特定条件方可运输）

此类物品需通过 “包装合规 + 申报备案 + 资质审核” 三重验证，缺一不可，常见品类及要求如下：

• 锂电池及含锂电池设备：
• 限制条件：

1. 单独锂电池（UN3090/UN3480）：仅 “有限数量”（每票毛重≤30kg）可通过货运航班运输，需粘贴 “锂电池仅限货机运输” 标签；
2. 含锂电池设备（如笔记本电脑、手机）：设备需处于关机状态，电池不得拆卸，单个包装件内设备数量≤10 台；

• 合规文件：需提交 UN38.3 测试报告、危险品申报单，且包装需通过 1.2m 跌落测试。
• 易燃液体类：
• 限制品类：酒精（体积浓度＞70%）、油漆、汽油、指甲油等闪点＜60℃的液体；
• 运输条件：

1. 采用 “防泄漏包装”（如金属罐 + 密封盖），每个包装件容量≤5L；
2. 单票货物总重量≤50kg，且需与其他货物隔离装载；
3. 提交《易燃液体运输安全承诺书》，注明应急处理措施。

• 腐蚀性物质类：
• 限制品类：硫酸（浓度＞50%）、氢氧化钠（固体或高浓度溶液）、盐酸等；
• 包装要求：使用耐腐蚀性材料（如聚乙烯容器），包装外需粘贴 “腐蚀性物质” 标签（LABEL 8），且标注 “向上” 方向标识；
• 运输限制：仅可通过全货机运输，不得与食品、药品等物品同舱装载。
• 医疗用品类：
• 限制品类：含酒精的消毒湿巾（酒精含量＞70%）、疫苗（需低温运输）、注射器（含针头）；
• 特殊要求：

1. 消毒湿巾：单包容量≤100 片，每票货物≤100 包，包装需标注 “易燃成分” 警示；
2. 疫苗：需使用 – 20℃至 8℃的温控集装箱，且提供 “冷链运输温度记录承诺书”；
3. 注射器：需拆除针头或使用钝头针头，且经医疗卫生部门批准方可运输。

3. 航空运输区域特殊限制品

部分国家 / 地区基于安全或环保需求，增设特殊限制品，需重点关注：

• 美国：禁止空运未经 FDA（食品药品监督管理局）批准的药品、含肉类成分的食品（如腊肉、香肠），且对电子烟产品实施 “尼古丁含量≤20mg/mL” 的限制；
• 欧盟：禁止空运含 PFAS（全氟和多氟烷基物质）的包装材料，以及不符合 EU REACH 法规的化学制品；
• 中东地区：沙特阿拉伯、阿联酋等国禁止空运猪肉制品、酒精类饮料（即使用于工业用途），且对宗教相关物品（如非伊斯兰宗教典籍）需提前获得宗教事务部批准。

三、海运运输：大空间场景下的违禁品与限制品清单

海运因运输空间大、应急措施完善，违禁品范围比航空更窄，但限制品的管控要求更注重 “批量合规” 与 “环境影响”，清单分类需结合 “国际公约” 与 “港口规定”。

1. 海运绝对违禁品清单（全球统一禁止运输）

此类物品违反《国际海运危险货物规则》及相关国际公约，任何港口均拒绝接收，主要包括：

• 未申报的危险品：
• 核心情形：将爆炸物、剧毒化学品伪装成普通货物（如将炸药伪装成 “建筑材料”），或隐瞒货物危险属性（如未申报锂电池的 “9 类危险品” 属性）；
• 处罚案例：2024 年某企业出口 “工业废料” 至欧洲，经鹿特丹港海关检测发现含大量氰化物，货物被退回，企业需承担 $200,000 的港口处理费及罚款，且被欧盟列入 “海运失信企业名单”。
• 濒危物种及其制品：
• 核心品类：违反《濒危野生动植物种国际贸易公约》（CITES）的物种制品，如象牙、犀牛角、红珊瑚、紫檀木等；
• 例外情形：仅经 CITES 秘书处批准的 “科研用样本” 可运输，但需提交《濒危物种运输许可证》，且每票货物需单独申报。
• 污染性物质类：
• 核心品类：未经处理的医疗废物（如带血纱布、注射器）、放射性废物、含有机污染物的工业废水（非密封状态）；
• 法规依据：《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）明确禁止此类物质通过海运运输，违者将面临船舶扣押、企业刑事追责。

2. 海运限制品清单（需满足批量合规与港口要求）

此类物品需通过 “危险品申报 + 专用包装 + 船舶适装性审核”，常见品类及要求如下：

• 散装液体化学品：
• 限制条件：

1. 需使用 “IMO 型化学品船” 运输，船舶需具备 “国际散装化学品运输证书”；
2. 货物需符合 “海运散装化学品名录”（IBC Code）要求，如甲醇、乙二醇等需按 “低毒性化学品” 分类运输；
3. 装货前需提交《货物适运性报告》，确认货物与船舶舱壁材料的兼容性。

• 爆炸品（民用）：
• 限制品类：烟花爆竹、工业用炸药（如铵油炸药）；
• 运输要求：

1. 采用 “防爆包装”（如钢质容器），每个包装件毛重≤50kg，且需单独放置在船舶 “危险品专用舱”；
2. 需提前 72 小时向海事部门提交《爆炸品运输备案表》，注明货物名称、数量、应急措施；
3. 运输航线需避开人口密集的港口及近岸区域。

• 大型机械设备（含危险品部件）：
• 限制品类：含锂电池的工程机械（如电动叉车）、含易燃液压油的重型机械；
• 合规要求：

1. 设备内锂电池需拆除或处于 “休眠模式”，液压油需排空或密封；
2. 提交设备重量、尺寸明细，确认船舶甲板承重能力（通常要求≤20 吨 / 平方米）；
3. 需在设备明显位置粘贴 “含危险品部件” 标识，注明部件类型及应急联系人。

• 食品与农产品类：
• 限制条件：

1. 易腐烂食品（如水果、肉类）：需使用冷藏集装箱（温度控制在 0℃-4℃），且提供 “食品卫生证书”；
2. 含肉类、蛋类的食品：出口至欧盟、美国等地区需提交 “动物检疫证书”，且需符合进口国的 “食品安全准入标准”（如美国 FSIS 认证）；

• 区域特殊要求：澳大利亚、新西兰禁止进口未经检疫的新鲜水果，需提前 6 个月向当地农业部门申请 “进口许可”，且需在指定港口接受熏蒸处理。

3. 海运运输港口特殊限制品

不同港口因地理位置、产业特点设置特殊限制，需提前与港口代理确认：

• 中国上海港：对进口固体废物（如废塑料、废纸）实施 “进口许可证 + 环保评估” 双重管控，且仅限洋山港、外高桥港等指定码头卸货；
• 新加坡港：禁止运输未经批准的散装原油（需具备 “新加坡海事及港务管理局” 签发的《原油运输许可》），且对危险品集装箱的堆存时间限制为 72 小时；
• 荷兰鹿特丹港：对含重金属的货物（如铅酸电池）要求提供 “重金属含量检测报告”，且需在卸货后 24 小时内转运至指定处理场所，不得在港口堆存。

四、违禁品与限制品的合规运输判断工具

企业可通过 “三步判断法” 快速识别货物运输属性，避免违规：

1. 第一步：查 “全球通用名录”

• 核心工具：
• 航空：IATA DGR 危险品名录（每年更新 1 版），通过 IATA 官网可查询物品是否属于违禁品 / 限制品；
• 海运：IMDG Code 危险品清单，登录 IMO 官网输入货物名称或 HS 编码，即可获取运输属性及要求；
• 操作案例：某企业计划运输 “酒精消毒凝胶”，通过 IATA DGR 查询发现，酒精含量＞70% 的凝胶属于 “航空限制品”，需按易燃液体管控；通过 IMDG Code 查询，海运可运输但需使用防泄漏包装。

2. 第二步：核 “区域特殊法规”

• 查询渠道：
• 进口国海关官网：如美国 CBP、欧盟 EU Customs 官网的 “进口货物限制清单”；
• 行业协会指南：如中国物流与采购联合会发布的《跨境货物运输合规指南》；
• 关键关注点：是否需要特殊许可（如进口许可证、检疫证书）、包装是否有区域特殊要求（如欧盟的 CE 认证、美国的 FDA 认证）。

3. 第三步：做 “专业检测与申报”

• 检测要求：
• 疑似危险品：需委托第三方检测机构（如 SGS、Intertek）进行 “危险品分类检测”，出具《货物危险性鉴定报告》；
• 限制品：如锂电池需做 UN38.3 测试，易燃液体需做闪点检测；
• 申报规范：
• 如实填写货物名称、数量、属性，不得隐瞒（如 “锂电池” 不得申报为 “电子产品配件”）；
• 提交完整合规文件，如危险品申报单、检测报告、许可证书等，确保文件与货物信息一致。

五、违规运输的后果与风险规避建议

1. 违规运输的典型后果

• 经济处罚：航空违规通常面临\(1,000-\)100,000 罚款，海运违规罚款可达货值的 2-5 倍；
• 货物处理：违禁品直接没收销毁，限制品需整改后重新申报（整改周期通常 1-2 周，产生额外仓储、运输费用）；
• 企业信用影响：被列入运输黑名单，1-3 年内禁止办理空运 / 海运业务，且影响企业进出口信用评级（如中国海关的 AEO 认证）。

2. 风险规避核心建议

• 建立内部审核机制：设立 “货物运输合规岗”，对每票货物进行属性审核，留存审核记录（至少保存 3 年）；
• 选择专业货代合作：优先与具备 “危险品运输资质” 的货代合作（如航空货代需有 IATA 危险品代理资质，海运货代需有 IMDG Code 认证）；
• 购买运输保险：针对限制品运输，购买 “危险品运输专项保险”，覆盖因合规问题导致的货物损失、罚款等风险。

六、结语：合规是运输安全的 “底线”

违禁品与限制品的管控不仅是国际法规要求，更是保障运输安全、企业信誉的核心。企业需摒弃 “侥幸心理”，建立 “事前审核、事中管控、事后追溯” 的全流程合规体系，通过查询名录、核准备案、专业检测等手段，确保货物运输合法合规。在全球化贸易背景下，合规能力已成为企业跨境运输的核心竞争力，只有守住合规底线，才能实现货物运输的 “安全、高效、低成本”。