Berapa banyak masalah yang ada di sebalik pengimportan yang kurang dilaporkan untuk mengelak cukai? ——Risiko logistik dan panduan mengelakkan lombong kecemasan

Dalam perdagangan antarabangsa, sesetengah syarikat atau individu mungkin menggunakan kaedah “melaporkan nilai barang yang kurang” untuk mengelak tarif dan cukai nilai tambah bagi mengurangkan kos import. Walau bagaimanapun, tingkah laku ini nampaknya menguntungkan dalam jangka pendek, tetapi ia sebenarnya menyembunyikan risiko yang besar. Sekurang-kurangnya, ia berdepan denda yang tinggi, dan paling teruk, ia disyaki melakukan jenayah penyeludupan. Artikel ini akan menganalisis bahaya tersembunyi kerana kurang melaporkan import daripada pelbagai perspektif seperti logistik, undang-undang dan percukaian serta memberikan cadangan untuk mengelakkan perangkap.

1. Cara biasa import kurang dilaporkan
   Kurang melaporkan nilai barang: harga yang diisytiharkan adalah jauh lebih rendah daripada harga transaksi sebenar untuk mengurangkan tarif dan cukai nilai tambah.

Pisahkan pengisytiharan kastam: bahagikan barangan bernilai tinggi kepada beberapa kelompok barangan bernilai rendah dan gunakan kuota bebas cukai untuk mengelakkan cukai.

Nama produk palsu: mengisytiharkan barang bercukai tinggi sebagai barang bercukai rendah (seperti mengisytiharkan barang mewah sebagai keperluan harian biasa).

Asal palsu: memalsukan sijil asal dan menggunakan perjanjian perdagangan bebas untuk mengurangkan tarif.

2. Perangkap di sebalik kekurangan laporan import
3. Pemeriksaan ketat oleh kastam, risiko yang sangat tinggi
   Pemantauan data besar: Kastam menggunakan “sistem semakan dokumen pintar” untuk membandingkan harga barangan serupa di seluruh dunia, dan pengisytiharan tidak normal mudah untuk mencetuskan pemeriksaan.

Selepas audit: Walaupun barang telah dikeluarkan, kastam masih boleh mengesan kembali rekod transaksi dalam tempoh 3 tahun, dan membayar cukai tambahan + denda + yuran pembayaran lewat.

Penurunan taraf kredit: Syarikat itu termasuk dalam “senarai tidak jujur”, yang menjejaskan kecekapan pelepasan kastam seterusnya dan juga kehilangan kelayakan pensijilan AEO.

2. Risiko dalam pautan logistik
   Pengangkut barang/broker kastam “lulus”: Sesetengah penghantar barang yang buruk menjanjikan “pelepasan kastam termasuk cukai” untuk menarik pelanggan, tetapi mengelak tanggungjawab apabila berlaku masalah dan pengimport terpaksa menanggung akibat undang-undang sendirian.

Rekod pengangkutan terdedah: Jika berat dan isipadu sebenar barangan tidak sepadan dengan pengisytiharan (seperti kurang melaporkan nilai barang tetapi menggunakan logistik muatan tinggi), pihak kastam akan menumpukan pada pengesahan.

Gangguan rantaian bekalan: Setelah barang ditahan, penghantaran tertunda boleh menyebabkan tuntutan pelanggan atau kehilangan peluang kerjasama jangka panjang.

3. Akibat undang-undang yang serius
   Penalti pentadbiran: Menurut Undang-undang Kastam, pengelakan cukai melebihi 100,000 yuan merupakan penyeludupan dan boleh didenda 1 hingga 5 kali ganda nilai barang.

Liabiliti jenayah: Mereka yang mempunyai keadaan serius (seperti pesalah berulang dan jumlah cukai yang besar) mungkin menghadapi tuduhan penyeludupan dan boleh dihukum penjara seumur hidup.

Liabiliti bersama: Wakil undang-undang dan pengarah kewangan syarikat mungkin bertanggungjawab dan harta peribadi mereka boleh dilaksanakan.

4. Bahaya tersembunyi dalam operasi seterusnya
   Pembekuan akaun bank: Bagi syarikat yang disyaki penyeludupan, aliran dana mungkin dipantau oleh sistem pencegahan pengubahan wang haram, yang menjejaskan pembayaran dan kutipan biasa.

Senarai hitam pembekal: Pembekal jujur ​​asing tidak mahu bekerjasama dengan pembeli berisiko tinggi, menyebabkan kos perolehan meningkat.

Sekatan eksport: Sesetengah negara (seperti Amerika Syarikat) akan mengukuhkan ulasan eksport untuk syarikat yang mempunyai rekod pelanggaran.

III. Panduan perlindungan kilat kecemasan

1. Pengisytiharan pematuhan adalah asasnya
   Penggunaan dasar yang munasabah: Kaji manfaat undang-undang seperti perjanjian perdagangan bebas dan kadar cukai sementara, dan bukannya mengambil risiko kurang laporan.

Laporan penilaian pihak ketiga: Untuk barangan bernilai tinggi (seperti mesin dan peralatan, barangan mewah), institusi profesional boleh diamanahkan untuk mengeluarkan pensijilan harga.

2. Pilih pembekal perkhidmatan logistik yang boleh dipercayai
   Elakkan saluran kelabu “pelepasan berganda termasuk cukai” dan minta penghantar pengangkutan menyediakan dokumen pengisytiharan kastam yang lengkap (seperti invois, kontrak dan baucar pembayaran).

Beri keutamaan kepada broker kastam dengan kelayakan AEO untuk mengurangkan kadar pemeriksaan.

3. Pemeriksaan diri dan pemulihan risiko
   Barangan yang kurang dilaporkan: Secara aktif memohon kepada kastam untuk “pendedahan aktif” dan denda boleh dikurangkan atau dikecualikan untuk pembayaran balik cukai (terpakai untuk sesetengah negara).

Urus niaga masa hadapan: Gunakan kaedah perancangan cukai undang-undang seperti “harga pindahan” dan bukannya hanya kurang melaporkan.

4. Beri perhatian kepada dinamik kastam
   Semak “Senarai Harga Boleh Cukai” secara kerap dan kes biasa yang dikeluarkan oleh kastam untuk mengelak daripada memijak lombong.

IV. Ringkasan
Pelaporan terkurang import mungkin kelihatan “menjimatkan sedikit wang”, tetapi sebenarnya ia mungkin “kehilangan semua modal asal”. Dengan pengetatan penyeliaan kastam global, pematuhan adalah cara jangka panjang. Perusahaan harus mewujudkan sistem pematuhan perdagangan yang baik dan berunding dengan peguam kastam profesional atau akauntan cukai apabila perlu untuk mengelakkan kehilangan gambaran besar.

Ingat: Tiada “keuntungan terjamin” dalam penyeludupan di dunia, hanya kuku besi “balas dendam”!