由 caicai8478 I. Panimula
Sa pormal na pagpasok sa bisa ng Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement (RCEP), ang cross-border trade sa Southeast Asia ay naghatid ng mga bagong pagkakataon sa pag-unlad. Bilang isa sa mga pinaka-dynamic na rehiyon sa pandaigdigang paglago ng ekonomiya, ang pag-optimize ng mga logistics network sa mga bansa sa Southeast Asia ay naging susi sa pagpapabuti ng antas ng regional economic integration. Nilalayon ng papel na ito na galugarin ang landas ng pag-optimize ng network ng cross-border logistics ng Southeast Asia sa ilalim ng RCEP framework.
- Pagsusuri ng epekto ng RCEP sa industriya ng logistik sa Timog Silangang Asya
Ang pagbabawas ng taripa at exemption ay nagtataguyod ng paglago ng kalakalan: higit sa 90% ng kalakalan ng mga kalakal sa ilalim ng RCEP ay makakamit ng zero na mga taripa, na direktang nagtutulak sa pagtaas ng cross-border logistics demand
Pinasimpleng mga alituntunin ng pinanggalingan: ang pinagsama-samang mga panuntunan ay nagbabawas ng mga gastos sa pagsunod ng kumpanya at nagsusulong ng restructuring ng rehiyonal na supply chain
Mga hakbang sa pagpapadali sa kalakalan: pasimplehin ang mga pamamaraan sa customs at paikliin ang oras ng customs clearance
Pagbubukas ng kalakalan sa mga serbisyo: ang pag-access sa merkado sa logistik, transportasyon at iba pang larangan ay nakakarelaks upang makaakit ng dayuhang pamumuhunan
- Kasalukuyang katayuan at mga hamon ng cross-border logistics network ng Southeast Asia
(I) Kasalukuyang katayuan
Hindi balanseng imprastraktura: Ang Singapore at Malaysia ay medyo kumpleto, habang ang Cambodia, Laos at iba pang mga bansa ay hindi maunlad
Hindi perpektong multimodal na sistema ng transportasyon: mababang kahusayan ng koneksyon sa dagat, lupa at hangin
Iba-iba ang mga antas ng digitalization: Nangunguna ang Singapore at Thailand, habang nahuhuli ang ibang mga bansa
Ang mga gastos sa logistik ay nananatiling mataas: ang average na proporsyon ng GDP ay higit sa 20%
(II) Pangunahing hamon
Mga hindi pare-parehong pamantayan sa mga bansa: iba-iba ang mga pamamaraan sa customs at mga tuntunin sa transportasyon
Mababang kahusayan ng clearance sa hangganan: ang average na oras ng clearance ay lumampas sa advanced na antas sa rehiyon
Mga kahirapan sa paghahatid ng huling milya: maraming isla at kumplikadong heograpikal na kapaligiran
Kakulangan ng mga propesyonal na talento: Hindi sapat na pinagsama-samang mga talento sa cross-border logistics
IV. Landas ng pag-optimize sa ilalim ng balangkas ng RCEP
(I) Pagkakaugnay ng imprastraktura ng hardware
Isulong ang pagtatayo ng “lupa, dagat at hangin” na mga channel:
Pagbutihin ang koridor ng transportasyon sa lupa ng Indochina
I-upgrade ang mga pangunahing pasilidad ng daungan (tulad ng Port Klang at Laem Chabang Port)
Palakihin ang pagtatayo ng mga regional air cargo hub
Bumuo ng multimodal na sistema ng transportasyon:
Bumuo ng tuluy-tuloy na koneksyon ng “road-rail-sea”
Bumuo ng mga cross-border logistics park at transshipment center
Isulong ang standardized na kagamitan sa transportasyon at mga lalagyan
(II) Collaborative optimization ng software system
Isulong ang pagtatayo ng mga digital logistics platform:
Magtatag ng pinag-isang sistema ng pagpapalitan ng impormasyon ng logistik sa rehiyon ng RCEP
Isulong ang aplikasyon ng teknolohiyang blockchain sa cross-border logistics
Bumuo ng matalinong customs clearance system (tulad ng ASEAN single window docking)
Standardisasyon at koordinasyon ng panuntunan:
Pag-isahin ang mga pamantayan ng serbisyo ng logistik at mga sistema ng sertipikasyon
Mag-coordinate ng mga regulasyon at patakaran sa transportasyon sa cross-border
Magtatag ng isang panrehiyong sistema ng pagsusuri ng kalidad ng serbisyo ng logistik
(III) Rekonstruksyon ng sistema ng supply chain
Layout ng regional logistics hub network:
I-optimize ang layout ng mga pasilidad ng warehousing ayon sa industriyal na pamamahagi
Bumuo ng mga cross-border na e-commerce logistics na nakatuon sa mga linya
Bumuo ng isang sistema ng garantiyang pang-emergency na logistik
Linangin ang mga modernong negosyong logistik:
Suportahan ang panrehiyong pag-unlad ng mga lokal na negosyong logistik
Ipakilala ang mga internasyonal na advanced logistics operator
Bumuo ng mga serbisyong logistik ng third-party at fourth-party
(IV) I-optimize ang mga patakaran at kapaligiran ng negosyo
Ipatupad ang RCEP trade facilitation measures:
Pasimplehin ang mga pamamaraan sa customs at mga kinakailangan sa dokumento
I-promote ang “advance declaration” at “direct loading upon arrival” na mga modelo
Magtatag ng “green channel” para sa mabilis na customs clearance
Palakasin ang mga mekanismo ng pagtutulungan sa rehiyon:
Magtatag ng isang ministeryal na mekanismo ng koordinasyon para sa RCEP logistics
Isulong ang pakikipagtulungan sa cross-border logistics talent training
Pagbutihin ang mga mekanismo ng pag-aayos ng hindi pagkakaunawaan
V. Mga mungkahi sa mga hakbang sa pag-iingat
Suporta sa pananalapi: Gumamit ng mga channel sa pagpopondo gaya ng Asian Infrastructure Investment Bank at ng ASEAN Infrastructure Fund
Teknolohikal na pagbabago: Palakihin ang pamumuhunan sa pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya ng logistik at isulong ang aplikasyon ng matalinong logistik
Pag-iwas at pagkontrol sa peligro: Magtatag ng mekanismo ng koordinasyong pang-emerhensiya ng logistik sa rehiyon
Sustainable development: Bumuo ng green logistics at bawasan ang carbon emissions
Ikaanim, Konklusyon
Ang pagpapatupad ng RCEP ay nagbibigay ng mga institusyonal na garantiya at impetus sa merkado para sa pag-optimize ng cross-border logistics network ng Southeast Asia. Sa pamamagitan ng multi-dimensional na mga landas ng hardware interconnection, software collaboration, supply chain reconstruction at policy coordination, ang kahusayan sa logistik ng rehiyon ay mabisang mapapabuti, ang mga gastos sa logistik ay mababawasan, at sa huli ang malalim na pagsasama ng RCEP regional value chain ay maaaring maisulong. Sa hinaharap, kailangang palakasin ng mga bansa ang kooperasyon upang sama-samang bumuo ng isang mahusay, matalino at berdeng Southeast Asian cross-border logistics system.