由 caicai8478 Mint például a nagyméretű gépészeti berendezések, gépészeti alkatrészek, szélerőmű-berendezések stb., összetett logisztikai műveleteket és szigorú szabályozási követelményeket igényelnek. A következők a főbb szempontok és működési irányelvek:
- Előzetes felkészülés és megfelelés
Rakományosztályozás és meghatározás
Erősítse meg, hogy az áruk túlméretezettek-e (OOG):
Méret: hosszúság > 12 méter, szélesség > 2,5 méter, magasság > 3 méter (közúti szállítás); vagy egy darab súlya > 40 tonna (az európai közúti súlykorlátozások országonként eltérőek).
Be kell tartani az EU Nemzetközi Közúti Fuvarozásról szóló Megállapodásának (ADR/TIR) különleges árukra vonatkozó előírásait.
Szabályozások és tanúsítás
CE-jelölés: A gépi berendezéseknek meg kell felelniük az EU biztonsági tanúsítványának (például a 2006/42/EK gépekről szóló irányelvnek).
Ideiglenes behozatali engedély: Néhány ország (például Németország és Hollandia) előzetes kérelmet ír elő az ideiglenes engedélyre túlméretes szállítmányok esetén.
Környezetvédelmi követelmények: Tartsa be a REACH-rendeleteket (például az áruk felületbevonatai, az anyagokban található vegyi anyagokra vonatkozó korlátozások).
- Közlekedési terv kidolgozása
Szállítási mód kiválasztása
Tengeri áruszállítás:
Az első választás a Ro-Ro vagy félig merülő hajók (túlsúlyos tárgyakhoz), és figyelni kell a kikötő teherbírására (például Rotterdam és Hamburg kikötői több mint 500 tonna rakományt tudnak kezelni).
A konténerszállítás nyitott tetejű vagy lapos konténerek használatát igényli.
Közúti szállítás:
Európában hidraulikus tengelyű járművet (SPMT) kell használni, és speciális kísérőjárművet kell igényelni (például Hollandiában vezető jármű + rendőrautó kíséret szükséges).
Intermodális szállítás: A Kína–Európa vonatok (mint például a Csungking–Duisburg) alkalmasak egyes közép-ázsiai/kelet-európai útvonalakra, de a nyomtávolság-kompatibilitást meg kell erősíteni.
Útvonaltervezés
Kerülje az alacsony hidakat (például az Egyesült Királyságban a 4,8 méteres magasságkorlátozást) és a keskeny utakat (például Olaszország egyes hegyvidéki területein a 3,5 méteres szélességkorlátozást).
Használjon professzionális eszközöket az útvonalak ellenőrzéséhez (például a német BAG túlterheléses szállítási útvonaltervező rendszert).
- Dokumentumok és biztosítás
Szükséges dokumentumok
Kereskedelmi számla, csomaglista (pontos méretek/súly megadásával), rakományfotók (hatoldalas nézetek).
Túlméretes szállítási engedély (7-30 nappal korábban kell kérelmezni a tranzitországnál, például Franciaországban DTMR nyomtatvány benyújtását kell kérni).
Tengeri szállítás esetén stabilitási számítási jelentés szükséges (eltolódott súlypontú rakomány esetén).
Biztosítás
Kössön „Minden kockázatra kiterjedő” biztosítást a következővel:
Emelési biztosítás
Felelősségbiztosítás (ajánlott biztosítási fedezet ≥ a rakomány értékének 110%-a).
- Csomagolás, be- és kirakodás Csomagolási követelmények
Használjon acélvázat + rozsdagátló anyagot (tengeri szállításhoz VCI rozsdagátló fólia szükséges), és a súlypont egyértelműen meg van jelölve.
A törékeny alkatrészeket (például precíziós műszereket) külön ütéscsillapító csomagolásba kell csomagolni.
Be- és kirakodási pontok
Kikötői emelés: erősítse meg a kikötői berendezések kapacitását (pl. az antwerpeni kikötő maximális teherbírása 1200 tonna).
Az egypontos emelés tilos (gerendát kell használni), és a tengeri rögzítésnek meg kell felelnie a CSS Kódexnek.
- Vámkezelés és adózás Tarifoptimalizálás
Használja ki az ideiglenes behozatal (ATA igazolvány) előnyeit a teljes adó elkerülése érdekében (amely a kiállítási felszerelésekre vonatkozik).
A HS-kódok bevallásakor részesítsék előnyben az alacsonyabb adókulcsú kategóriákat (pl. a szélturbina-alkatrészek a 8502.31 alá sorolhatók).
EU vámkezelés
Előzetesen nyújtsa be az ENS-t (Belépési Összefoglaló Nyilatkozatot). Néhány ország (például Olaszország) fizikai ellenőrzést ír elő.
A tarifális preferenciák igénybevételéhez származási bizonyítványt (A vagy CO nyomtatvány) kell benyújtani.
VI. Kockázatkezelés
Gyakori kockázatok
Bírság: Túlzott rakomány bejelentésének elmulasztása (a bírság Németországban akár 50 000 euró is lehet).
Késések: Az északi kikötők (például Göteborg) télen az időjárás miatt zárva lehetnek.
Vészhelyzeti terv
Alternatív útvonalak: Tervezzen előre 2-3 alternatív útvonalat.
Vészhelyzeti megállapodások: Elsőbbségi reagálási szerződések helyi vontatócégekkel, például a hollandiai Mammoettel.
- Ajánlott szolgáltatók
Óceáni szállítás: COSCO SHIPPING Special Transport, holland BIGLIFT.
Európai autópálya: Schenker, Németország, Bolloré Logistics, Franciaország.
Vámügyintéző: DHL Global Forwarding (komplex vámkezelésre specializálódott Kelet-Európában).
A túlméretes áruk (például nagyméretű gépek és berendezések, gépészeti alkatrészek, szélerőmű-berendezések stb.) Kínából Európába történő szállítása összetett logisztikai műveleteket és szigorú szabályozási követelményeket foglal magában. A következők a főbb szempontok és működési irányelvek: